Идея летать на гражданских самолетах с одним пилотом вновь выходит в поле зрения из-за прогресса автоматизированных систем. Приверженцы отмечают снижение операционных расходов и более рациональное использование флота, что особенно актуально для малонаселённых или коротких маршрутов.

Критики указывают на риски: уменьшение числа членов экипажа меняет распределение обязанностей и повышает зависимость от программного обеспечения. Важны вопросы управления нагрузкой на оставшегося пилота, взаимодействия человека и машины и устойчивости систем в непредвиденных ситуациях.

Регуляторы и авиакомпании настаивают на строгих испытаниях и поэтапной сертификации. Технологии требуют прозрачных правил, чётких процедур резервирования и механизмов контроля для минимизации человеческих и технических ошибок.

Вероятно, применение одного пилота сначала ограничится нишевыми маршрутами с низкой интенсивностью и стабильными условиями. Широкое распространение станет возможным только при подтверждённой надёжности, согласованных нормах и постоянном надзоре.