Цвет лакокрасочного покрытия незаметно перестраивает баланс риска, затрат и комфорта, не затрагивая сам двигатель. Светлые оттенки отражают больше солнечного излучения, меньше нагревают поверхность кузова и замедляют рост температуры в салоне. Темные кузова сильнее поглощают инфракрасную энергию, повышают нагрузку на кондиционер и меняют тепловой режим автомобиля задолго до того, как вступает в работу механика.

Видимость на дороге напрямую связывает цвет с вероятностью столкновения и временем реакции водителей. Контрастные по отношению к асфальту и сумеречному фону цвета раньше попадают в поле зрения и легче различаются, еще до того как становится важна сила торможения. Неброские, малонасыщенные оттенки сливаются с общим уровнем освещенности, сокращая запас времени на замечание машины боковым зрением. В страховой статистике и отчетах автопарков цвет нередко фигурирует как негласный сопутствующий фактор аварийности, стоящий в одном ряду со средней скоростью движения и базовой усталостью водителей.

Остаточная стоимость формируется по другому механизму: здесь решают коллективные вкусы и ощущение статуса, действующие как рыночный «надбавочный» эффект. Популярные нейтральные цвета легче находят покупателя в разных сегментах, сглаживая траекторию удешевления. Редкие, нишевые оттенки сужают круг интересантов, увеличивают разрыв между ожидаемой и реальной ценой и способны тянуть стоимость вниз, даже если пробег, техническое состояние и сервисная история у машин одинаковые. В итоге выбор пигмента тихо корректирует тепловые процессы, визуальный комфорт и покупательскую психологию, пока все компоненты под капотом остаются совершенно одинаковыми.