Воздух над Aventador SVJ не просто прижимает автомобиль к земле — его направляют, перенаправляют и постоянно балансируют. Система ALA, Aerodinamica Lamborghini Attiva, использует электронно управляемые заслонки во фронтальном сплиттере и заднем антикрыле, чтобы в каждый момент движения по трассе задавать нужный маршрут потока.

Датчики давления и электронный блок управления отслеживают скорость, угол поворота руля и рыскание, после чего подают команды компактным актуаторам открыть или закрыть каналы в кузове. При повороте эти каналы создают намеренную разницу давлений между левой и правой сторонами, тем самым меняя локальную прижимную силу. В основе лежат классический принцип Бернулли и управление коэффициентом давления, но реализовано это в виде быстрого контура регулирования, больше похожего на динамический распределитель нагрузки, чем на статичное крыло.

В быстром виражe система может направить больший аэродинамический поток на внутреннюю или внешнюю пару колес, чтобы поддержать работу подвески и улучшить использование «фрикционного круга» шин. Управляя образованием вихрей и срывом пограничного слоя, ALA повышает доступное поперечное ускорение, не создавая при этом постоянного лишнего сопротивления на прямых. В итоге шасси и аэродинамика не просто пассивно следуют траектории, а активно участвуют в ее формировании, а не полагаются лишь на неподвижные карбоновые элементы.