Главное отличие Jesko — не «драма», а работа воздуха. Там, где семейный автомобиль в основном полагается на механическое сцепление, Jesko превращает воздушный поток в активный инструмент стабилизации. На экстремальной скорости поток прижимает шасси к дороге, а не отрывает его от покрытия.
Ключ к этому — аэродинамическая прижимная сила в сочетании с грамотно контролируемым лобовым сопротивлением. Крупное заднее крыло, передний сплиттер и воздушные тоннели в днище направляют поток так, чтобы создать перепад давления и вертикальную нагрузку, которая растет вместе со скоростью. Дополнительная нормальная сила повышает предел сцепления шин и отодвигает момент, когда резина перегревается, а каркас начинает разрушаться. Кузов и подвеска спроектированы как единая система: изменения клиренса и продольного наклона не должны внезапно срывать поток и дестабилизировать автомобиль.
В основе — карбоновый монокок с очень высокой жесткостью. Это делает поведение пятен контакта шин более предсказуемым и уменьшает нежелательные изменения развала. Активная подвеска и управление задними колесами контролируют переходные процессы перераспределения массы, удерживая углы скольжения и скорость рыскания в узком, контролируемом диапазоне. Сложные алгоритмы системы стабилизации используют данные акселерометров и датчиков скорости колес в реальном времени и по сути работают по принципу «электронной проводки», как в современных самолетах: электронные «поверхности управления» сглаживают избыточные действия водителя.
Шины разработаны специально под такие нагрузки: усиленные брекеры, термостойкие смеси и жесткие ограничения по рабочей температуре и давлению. Тепловой режим критичен. За счет минимизации лишнего проскальзывания — благодаря точному контролю крутящего момента и работы коробки передач — Jesko снижает гистерезисный нагрев протектора и боковин. То, что для обычной шины семейного автомобиля стало бы разрушительным фактором, здесь превращено в контролируемый параметр внутри тщательно выстроенной системы из аэродинамики, материаловедения и теории управления.
