Узкие дворы, задние проходы и неприметные пешеходные коридоры позволяют проложить в центре Лондона удивительно тихие маршруты буквально в нескольких метрах от самых популярных достопримечательностей. Та же уличная сеть, по которой движутся туристические автобусы и организованные группы, скрывает почти пустые ходы, остающиеся свободными даже в часы наибольшего наплыва посетителей.

Эти пути опираются на старые границы городских участков и на юридически закреплённые пешеходные проходы, своеобразную пространственную «побочную выгоду», которая сохраняется даже после того, как лавки и склады вокруг давно сменили назначение. Пока большинство приезжих движется по главным траекториям между транспортными узлами и знаковыми местами, городские планировщики и опытные гиды выстраивают вторичные связи: служебные проходы, сквозные дворы жилых комплексов, крытые галереи, которые никогда не проектировались под туристический поток.

Время здесь важно не меньше, чем сама геометрия улиц. Пешеходный поток ведёт себя как замкнутая система: предсказуемые всплески образуются у касс, на входах, во время церемоний, а соседние улицы в эти моменты оказываются почти пустыми. Если подстроить маршрут под такие провалы и использовать небольшие временные разрывы между прибытием транспорта и накоплением людей у достопримечательностей, можно проводить тихие прогулки буквально рядом с массовым туризмом, не разделяя его плотности. Так внутренняя логика движения по Лондону превращается в невидимую инфраструктуру для обхода толп.