Машина, которая превращается в крошечный передвижной номер, сливает в одну систему то, что обычно существует раздельно: передвижение по городу и размещение на ночь. Вместо того чтобы сначала тратить часы в дороге, а потом сидеть в неподвижном номере, человек живёт в одной и той же капсуле, где и едет, и отдыхает. Пустые часы пути превращаются в полноценный сон. Поскольку такая капсула пользуется уже существующими дорогами и парковочными местами, городу не нужно добавлять ни кубометра новой застройки к и без того перегруженной уличной сети.

В основе идеи лежат беспилотное управление и электрическая тяга, но главное новшество скрыто в логистике и работе с теплом. Если подстроить маршрут под суточные ритмы человека, можно планировать ночные поездки так, чтобы они совпадали со сном, и тогда субъективное время в пути почти исчезает. Тепло, которое выделяют тяговые аккумуляторы, можно направлять на обогрев или охлаждение салона, снижая дополнительный расход энергии. Благодаря гибкому построению маршрутов такие капсулы могут скапливаться там, где спрос максимален, вместо того чтобы, как обычные гостиницы, держать целые этажи полупустыми.

Для города это означает сжатие потребления земли. Один и тот же объект становится и кроватью, и рабочим местом, и средством передвижения, уменьшая потребность в отдельных гостиничных зданиях и громоздких паркингах. Для операторов одна и та же единица по очереди работает то транспортом, то жильём, повышая загрузку, выравнивая доход и снижая хаос от простаивающих площадей. Улица внешне остаётся прежней, но её функции незаметно многократно расширяются.